Munurinn á vatnsblandaðri bifreið málningu og olíumálningu
Við framleiðum úðaklefa með olíukenndum bílum og úðabúðum fyrir vatnsbætur. Þetta eru mismunandi lausnir fyrir málningu sem viðskiptavinir nota. Svo í dag munum við tala um þetta vandamál með bílmálningu.
Munurinn á vatnsblandaðri málningu og olíubasaðri málningu:
Í fyrsta lagi, umhverfisvernd og heilsufarsamanburður, vatnsmellandi málning hefur algeran kost
(1) Umhverfisvernd:
Vegna þess að málning sem byggir á vatni er þynnt leysi með vatni, er ofurlítið VOC innihald (undir landsbundnum lögboðnum staðli 200 mg / l), sem er raunverulega óeitrað og bragðlaus hátækni umhverfisvæn vara. Olíumálningin notar lífræn leysiefni (bananavatn, tianshui) sem þynningarefni og afurðir þess innihalda bensen, tólúen, xýlen og afleiður þess. Að auki nota pólýestermálning einnig ráðhús (þar með talið TDI), svo eiturhrif estermálningar eru mest, en eiturhrif nitrocellulose málningar eru önnur.
(2) Eldfimi:
Vatn sem byggir á vatni notar vatn í stað lífrænna leysiefna og afurðir þeirra eru öruggar og eldfimar. Draga verulega úr áhættuþáttum og vandræðum í framleiðslu og dreifitenglum. Olíumálning inniheldur bensen, xýlen, asetón, bensín með leysi og náttúrulegu vatni, sem öll eru mjög eldfim.
Í öðru lagi, gæði og árangur samanburður, heildarárangur er flatur
(1) Hörku:
Vatn byggð málning samþykkir háþróað vatnsbasað akrýl myndunarkerfi sem getur náð eðlisvísitölu 2H þegar málningarfilman er alveg þurr. Venjulegur pólýúretan málning notar venjulega pólýester málningu vegna þess að það notar lífrænt ráðhús (TDI). Hörku málningarfilmu er mest;
(2) slitþol, gulnun mótspyrna, ending:
Hágæða vatnsmiðaða málning samþykkir háþróaða kvikmyndatækni til að gera yfirborð málningarfilmsins harða, slitþolna og sveigjanlega og mun ekki verða hvítur vegna árekstra; það er ekki auðvelt að gulna og hefur langan endingu úti.
Nánar tiltekið: vatnsmiðað bifreið málning getur dregið verulega úr magni lífrænna leysiefnislosunar samanborið við olíubundna bifreið málningu, dregið úr magni mála sem er notað af allt að 2/3 og dregið úr fjölda ökutækja á bifreið meðan á framleiðsluferlinu stendur. Meðal kaloríunotkun þarf meira en 40% af hitanum sem dregur mjög úr orkunotkuninni í framleiðslu bílsins. Að auki hefur vatnsbifreiðarbílamálningin einnig kosti slétts flatt yfirborðs, engin bárujárn, björt málningarlitur, sterkt málningaryfirborð, frábært rispaviðnám og framúrskarandi veðurþol. Flest almennu farartækifyrirtækin í Evrópu, Bandaríkjunum og Japan nota vatnsbifreiðakerfi fyrir málningu.
Þegar verið er að gera við vatnsbifreiðar málningu í bifreiðum er hægt að nota sérstaka vatnsbifreiðar málningu til áfyllingar. Þessi málning er hönnuð fyrir viðhaldsverkstæði og hefur einkennandi ráðhús við stofuhita eða lágan hita (venjulega 60 gráður eða minna). Það er enginn vandi að nota málningarverksmiðjuna. Þvert á móti, það getur leyst vandamálið við að draga úr langtíma innöndun eitraðra lífrænna leysiefna í málningu starfsmanna.
